کیفیت LaCrosse جدید چگونه است؟

کیفیت LaCrosse جدید چگونه است؟ ——تحلیل عمیق موضوعات پرطرفدار در اینترنت در 10 روز گذشته

اخیراً مسائل مربوط به کیفیت LaCrosse جدید بیوک به کانون بحث های داغ در انجمن های خودرو و رسانه های اجتماعی تبدیل شده است. به عنوان یک سدان رده متوسط ​​تا رده بالا نماینده برند بیوک، عملکرد بازار و شهرت کاربر LaCrosse جدید مستقیماً بر تصویر برند آن تأثیر می گذارد. این مقاله بحث های داغ و داده های ساختار یافته را در سراسر اینترنت در 10 روز گذشته ترکیب می کند تا عملکرد کیفی LaCrosse جدید را از ابعاد مختلف تجزیه و تحلیل کند.

1. خلاصه شکایات کاربران و مسائل کیفی

با توجه به شبکه کیفیت خودرو، پلت فرم شکایت شخص ثالث و داده های رسانه های اجتماعی، مشکلات اصلی کیفی LaCrosse جدید در جنبه های زیر متمرکز شده است:

2. مقایسه محصولات رقیب و بازخورد بازار

با مقایسه مدل های هم سطح به صورت افقی (داده های ژانویه تا ژوئن 2023)، شهرت کیفیت LaCrosse جدید در سطح متوسط ​​است:

3. پیشرفت های فنی و پاسخ های سازنده

در پاسخ به بازخورد کاربران، SAIC-GM Buick اخیراً دو اقدام را برای بهینه‌سازی کیفیت اتخاذ کرده است:

1.طرح ارتقاء OTA: سیستم خودروی V2.3 به صورت دسته‌ای از ماه جولای با تمرکز بر بهینه‌سازی سرعت پاسخ لمسی (تاخیر نسخه بتا 40٪ کاهش می‌یابد) عرضه خواهد شد.
2.تنظیم منطقی گیربکس: برنامه TCU برای مدل های تولید شده پس از ژوئن 2023 به روز می شود تا نرمی دنده های 1-3 را بهبود بخشد.

4. پیشنهادات خرید مصرف کننده

بر اساس داده های فعلی، پیشنهادات خرید برای LaCrosse جدید به شرح زیر است:

1.گروه پیشنهادی: کاربرانی که به راحتی توجه دارند و تقاضای متوسطی برای پیکربندی هوشمند دارند.
2.نکاتی برای اجتناب از چاله: توصیه می شود به دسته های تولیدی بعد از ژوئیه 2023 اولویت داده شود و پاسخ خودرو و ماشین را در محل آزمایش کنید.
3.پیشنهادات گارانتی تمدید شده: خرید خدمات گارانتی تمدید شده کارخانه اصلی قطعات الکترونیکی (به صورت رسمی بسته 5 ساله/120000 کیلومتری ارائه می دهد) توصیه می شود.

5. نظرات کارشناسان صنعت

مهندس خودرو وانگ ژنهوا در مصاحبه اخیر خود خاطرنشان کرد:"ترکیب Ecotec engine + 9AT LaCrosse جدید از نظر سخت افزاری دارای مزایایی است، اما کالیبراسیون نرم افزاری هنوز نیاز به بهینه سازی دارد. سفتی بدنه آن (سفتی پیچشی به 31kN·m/° می رسد) و فناوری کاهش نویز فعال همچنان معیار در کلاس آن است."

نتیجه گیری:LaCrosse جدید مزایای سنتی خود را در راحتی و بی‌صدا حفظ می‌کند، اما پایداری سیستم الکترونیکی به یک نقطه درد جدید تبدیل شده است. توصیه می شود که صاحبان خودروهای بالقوه رانندگی را به طور کامل آزمایش کنند و به روند بهبود مستمر سازنده توجه کنند. با استفاده از فناوری OTA انتظار می رود عملکرد کیفی آن به تدریج بهبود یابد.